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不是我不懂你，而是“ DLM電磁離合器 ”不好懂！
DLM電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
DLM電磁離合器可分為： 華納離合器 干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。
干式單片電磁離合器線圈通電時產生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處在接合狀態；線圈斷電時“銜鐵”彈回，離合器處在分離狀態。
干式多片 濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工
作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。
磁粉離合器：在主動與從動件之間放置磁粉，不通電時磁粉處在松散狀態，通電時磁粉結合，主動件與從動件同時轉動。優點：可
通過調節電流來調節轉矩，允許較大滑差。缺點：較大滑差時溫升較大，相對價格高
轉差式DLM電磁離合器：離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決于磁場強度和轉速差。勵磁電流保持不變，轉速隨轉矩增加而劇烈下降；轉矩保持不變，勵磁電流減少，轉速減少得更加嚴重。
轉差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調整勵磁電流可以改變轉速，作無級變速器使用，這是它的優點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。低速運轉時的效率很低，效率
值為主、從動軸的轉速比，即η＝ n2/n1
適用于高頻動作的機械傳動系統，可在主動部分運轉的情況下，使從動部分與主動部分結合或分離。
主動件與從動件之間處在分離狀態時，主動件轉動，從動件靜止；主動件與從動件之間處在接合狀態，主動間帶去從動件轉動。
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